Waarom heeft de batterij BMS -management nodig?

Kan de batterij niet gewoon rechtstreeks op de motor worden aangesloten om deze van stroom te voorzien?

Nog steeds management nodig? Allereerst is de capaciteit van de batterij niet constant en zal blijven vervallen met continu opladen en ontladen tijdens de levenscyclus.

Vooral tegenwoordig zijn lithiumbatterijen met extreem hoge energiedichtheid de mainstream geworden. Ze zijn echter gevoeliger voor deze factoren. Zodra ze te veel worden opgeladen en gelost of de temperatuur te hoog of te laag is, wordt de levensduur van de batterij ernstig beïnvloed.

Het kan zelfs permanente schade veroorzaken. Bovendien gebruikt een elektrisch voertuig geen enkele batterij, maar een verpakte batterijpakket bestaande uit vele cellen die in serie zijn aangesloten, parallel, enz. Als een cel te veel wordt aangeklaagd of overdist, wordt het batterijpakket beschadigd. Er zal iets misgaan. Dit is hetzelfde als het vermogen van een houten vat om water vast te houden, dat wordt bepaald door het kortste stuk hout. Daarom is het noodzakelijk om een ​​enkele batterijcel te controleren en te beheren. Dit is de betekenis van BMS.