Waarom heeft de batterij een BMS-managementsysteem nodig?

Kan de accu niet gewoon rechtstreeks op de motor worden aangesloten om deze van stroom te voorzien?

Nog steeds behoefte aan beheer? Ten eerste is de capaciteit van de batterij niet constant en zal deze gedurende de levensduur blijven afnemen door continu laden en ontladen.

Vooral tegenwoordig zijn lithiumbatterijen met een extreem hoge energiedichtheid de norm geworden. Ze zijn echter wel gevoeliger voor deze factoren. Overladen en -ontladen, of een te hoge of te lage temperatuur kan de levensduur van de batterij ernstig beïnvloeden.

Het kan zelfs permanente schade veroorzaken. Bovendien gebruikt een elektrische auto geen enkele accu, maar een accupakket dat bestaat uit vele cellen die in serie, parallel, enzovoort zijn geschakeld. Als één cel overladen of te ver ontladen raakt, raakt het accupakket beschadigd. Er gaat iets mis. Dit is vergelijkbaar met de waterdichtheid van een houten vat, die wordt bepaald door het kortste stuk hout. Daarom is het noodzakelijk om elke afzonderlijke accucel te bewaken en te beheren. Dat is de betekenis van een BMS (Battery Management System).